4月16日， 三亚中青旅游艇俱乐部的船长程道成正在驾驶游艇。 李学仕 摄
打扫船体、查看游艇……在三亚鸿洲国际游艇会码头，三亚中青旅游艇俱乐部的船长程道成正在打扫清洗船体，准备迎接下一波乘船出海的游客。程道成从事游艇驾驶行业3年，去年考取A2F二等游艇和帆船驾驶证后，他从水手升级成了船长，高峰期时，一天出海至少3趟，平均每个月能有1.5万元的收入。
游艇旅游消费逐渐从高端走向大众，“游”进寻常百姓家。近年来，三亚围绕海南自贸港建设总体方案要求，逐步建设成为游艇旅游消费中心、国际游艇交易中心和游艇创新服务中心,一系列扶持邮轮游艇产业改革发展的政策相继落地生效，不仅为游艇产业发展注入强劲动力，也让游艇驾驶员培训悄然走俏。
游艇产业的蓬勃发展，对从业者的吸引力和素质要求也越来越高，游艇驾驶证培训也成了三亚游艇产业的热门项目。为进一步加强劳动者技能培训的针对性和实效性，三亚结合自贸港建设新业态发展，创新三亚市游艇驾驶员培训新模式，通过政府补贴方式助力重点就业人群参加培训以实现更高质量就业。
为满足三亚游艇产业发展需求，2021年，三亚出台《三亚市游艇驾驶员培训工作实施方案》，计划在5年内，开展政府补贴性游艇驾驶员培训不少于1500人。补贴人群为18岁-45岁农村转移就业劳动者、城镇登记失业人员等，培训费用采取政府补贴和个人承担相结合的方式，符合条件的学员经培训合格后并取得游艇驾驶证的，每人最高可补贴1万元。
得益于政府的利好政策，程道成变成了一名船长，薪资待遇也变好了。“因为之前有过经验，拿到证之后就直接升级为船长，当了船长福利待遇也提升了。”程道成说，通过政府补贴政策，他报名参加培训后，顺利拿到游艇驾驶证，吃上游艇行业“红利”。
市人社局相关负责人介绍，为切实提高游艇驾驶员培训的针对性和实效性，在报名征集阶段，便把好资格审核关，重点审核报名人员就业意愿、学历及年龄等，注重参训学员综合素质，确保了三批学员考试通过率为100%。此外，为解决学员就业，游艇培训机构组织了就业双选会，目前初次就业率已超过80%。已上岗就业学员月薪在5000-6000元左右，部分学员可达1.2万元。
“A2F游艇/帆船驾驶证考试，分为理论课和实操课，从开班到考试衔接顺利的话20天就可以拿证了。”和程道成一样，孟家睿也十分看好游艇行业的发展，目前正在参加游艇驾驶员培训。他认为，游艇是目前很热门的项目，很多游客来旅游都会选择出海游玩。此外，他对游艇出海也很感兴趣，想趁着年轻多学一门技术。
“我们从2022年11月开始与市人社局合作进行驾驶员培训，现在已经有100多名学员。”中青旅游艇帆船培训中心总经理李新丽表示，该培训机构可以为毕业的学员提供就业机会或者推荐到其他俱乐部就业。
截至目前，三亚采取市场培育与政府扶持相结合的培训方式，已为国内外航海相关机构输送专业船长、船员等3100多人，培训学员考取驾驶证者7000多人，三亚已成为全省最大的游艇驾驶培训地。
在第三届全国创业就业服务展示交流活动中，“三亚船长”作为全国独有的劳务品牌，体现海南旅游特色，荣获了“创新发展类”劳务品牌奖。在海南自由贸易港建设背景下，三亚将力争通过开展游艇驾驶员培训，打造全省游艇培训基地，奋力成为中国一流的游艇消费目的地、世界一流的游艇品牌展示窗口及游艇产业改革创新试验区。
来源：三亚日报